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        隧道襯砌臺車拼裝調試及施工過程加固要求

        隧道襯砌臺車拼裝調試及施工過程加固要求

        • 分類:新聞中心
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2021-01-08
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        【概要描述】?(1)二襯臺車現場拼裝完成后,必須在軌道上往返走行3~5次后,再次緊固螺栓,并對部分連接部位加強焊接以提高其整體性。

         ?。?)檢查臺車模板尺寸要求準確,其兩端的結構尺寸相對偏差宜不大于3mm,否則需進行整修。

         ?。?)襯砌前對鋼模板表面采用拋光機進行徹底打磨,清除銹斑,涂油防銹。

         ?。?)擋頭模板應滿足承受混泥土壓力的剛度,厚度應適當加厚,安裝穩固、嚴密。

         ?。?)施工過程中出現二襯錯臺,應暫停二襯施工,全面查找原因,重點查找臺車就位加固措施是否有效、混凝土輸送管是否固定、擋頭模板或兩邊模板是否變形等,要及時整修加固,經監理人同意后方可繼續二襯施工。

         ?。?)每施作襯砌500~600m,臺車應全面校驗一次,校驗可在隧道加寬帶進行。

        隧道襯砌臺車拼裝調試及施工過程加固要求

        【概要描述】?(1)二襯臺車現場拼裝完成后,必須在軌道上往返走行3~5次后,再次緊固螺栓,并對部分連接部位加強焊接以提高其整體性。

         ?。?)檢查臺車模板尺寸要求準確,其兩端的結構尺寸相對偏差宜不大于3mm,否則需進行整修。

         ?。?)襯砌前對鋼模板表面采用拋光機進行徹底打磨,清除銹斑,涂油防銹。

         ?。?)擋頭模板應滿足承受混泥土壓力的剛度,厚度應適當加厚,安裝穩固、嚴密。

         ?。?)施工過程中出現二襯錯臺,應暫停二襯施工,全面查找原因,重點查找臺車就位加固措施是否有效、混凝土輸送管是否固定、擋頭模板或兩邊模板是否變形等,要及時整修加固,經監理人同意后方可繼續二襯施工。

         ?。?)每施作襯砌500~600m,臺車應全面校驗一次,校驗可在隧道加寬帶進行。

        • 分類:新聞中心
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        • 來源:
        • 發布時間:2021-01-08
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         (1)二襯臺車現場拼裝完成后,必須在軌道上往返走行3~5次后,再次緊固螺栓,并對部分連接部位加強焊接以提高其整體性。

         ?。?)檢查臺車模板尺寸要求準確,其兩端的結構尺寸相對偏差宜不大于3mm,否則需進行整修。

         ?。?)襯砌前對鋼模板表面采用拋光機進行徹底打磨,清除銹斑,涂油防銹。

         ?。?)擋頭模板應滿足承受混泥土壓力的剛度,厚度應適當加厚,安裝穩固、嚴密。

         ?。?)施工過程中出現二襯錯臺,應暫停二襯施工,全面查找原因,重點查找臺車就位加固措施是否有效、混凝土輸送管是否固定、擋頭模板或兩邊模板是否變形等,要及時整修加固,經監理人同意后方可繼續二襯施工。

         ?。?)每施作襯砌500~600m,臺車應全面校驗一次,校驗可在隧道加寬帶進行。

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        ?(1)二襯臺車現場拼裝完成后,必須在軌道上往返走行3~5次后,再次緊固螺栓,并對部分連接部位加強焊接以提高其整體性。  ?。?)檢查臺車模板尺寸要求準確,其兩端的結構尺寸相對偏差宜不大于3mm,否則需進行整修。  ?。?)襯砌前對鋼模板表面采用拋光機進行徹底打磨,清除銹斑,涂油防銹。  ?。?)擋頭模板應滿足承受混泥土壓力的剛度,厚度應適當加厚,安裝穩固、嚴密。  ?。?)施工過程中出現二襯錯臺,應暫停二襯施工,全面查找原因,重點查找臺車就位加固措施是否有效、混凝土輸送管是否固定、擋頭模板或兩邊模板是否變形等,要及時整修加固,經監理人同意后方可繼續二襯施工。  ?。?)每施作襯砌500~600m,臺車應全面校驗一次,校驗可在隧道加寬帶進行。
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